我必须要往返利马和库斯科好几趟，坐的是当地的秘鲁国家航空公司的飞机，因为当时它是最便宜的。在制片资金紧张的情况下，这是很自然的选择。但是秘鲁国航也是出了名地事故多。他们只有四架飞机，其中有一架坠毁了，另一架报废后被拆成了零件。最后只剩下一架。其实倒数第二架飞机在接近库斯科的时候撞上了旁边的山崖，机上人员全部死亡。奇怪的事故原因很快浮出水面：这架飞机的容量是九十六人，包括乘客和机组人员。但在库斯科的事故现场，却发现了一百零六具尸体。航空公司的员工显然偷偷多卖了十张站票。后来他们发现机长没有有效执照，却不知道怎么就让他飞了，又发现地面上负责维修的机械师以前只修过轻型摩托车。因此，最后剩下的那架飞机就负责飞国内航班，先是利马和库斯科的往返，然后是利马、普卡尔帕和伊基托斯的往返，也就是进入丛林的航线。这家航空公司本来被明令吊销了营业执照，但几个月后，它突然奇迹般地恢复了营业一就用它最后的那架飞机。我的妻子马蒂耶在《阿基尔》剧组里到处帮忙，还陪同一些演员从利马到库斯科。她是在圣诞节前两天订的机票，乘坐的是空难前的最后一班航班。要把当时发生的事儿按时间顺序排列并不容易。当时有许多旅客挤在机场，想在假期前赶到家人身边。我自己在12月23号清晨买到了马蒂耶行程后一天的机票。我开车去了机场，但飞机没有出现在登机口。几个小时后，才宣布飞机仍在维修中，旅客要耐心等待，很快就会准备就绪。这种情况持续了整整一天。与此同时，这家航空公司飞丛林航线的第二班航班的乘客也到了，他们冲向柜台前。临近傍晚，我们收到通知说飞机今天根本起飞不了，我们可以在平安夜那天早上早点再回来。早上6点我回来了。乘客的人数再次增加，因为前一天的人都还在，这会儿飞12月24号航班的人也加入了。但飞机仍在维修中。我想办法在混乱中给柜台后的员工塞了一张二十美元的钞票，好让我和我那一小队人被列入航班名单。但飞机还是没有来。我记得当时我就...