沃纳·赫尔佐格经典语录/名句
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在某种程度上,我属于历史上独一无二的一代人。在我之前也有人经历过巨大的变革,比如从欧洲大陆到新被发现的美洲大陆,或者从手工业时代到工业时代,但每次都只是单一方面的大变革。尽管我自己并不属于农耕文化,但我亲眼目睹和经历的,是农民在田地里如何用镰刀手工收割,如何翻草,如何用大叉子把干草装载到马拉的车上,再把车驶入谷仓里。有些雇农的工作方式就像遥远的中世纪封建农奴制一样。后来,我第一次见到仍由马匹拉动的机械式翻草机,它用平行安装的叉子将干草翻起,我见到第一台拖拉机,还惊奇地见到了第一台挤奶机。那是在向农业工业化过渡。但很久以后,我也看到在美国中西部的大片农田上,巨大的联合收割机列队行驶,收割着数公里宽的田地。尽管每台联合收割机上仍然载着人,却没有人会去打扰那些怪物。它们是数字网络化的,每个驾驶舱都有几个电脑屏幕,通过GPS自动转向,能够画出数学意义上的完美线条。如果是人来操控,就不可避免地会出现轻微的蛇形轨迹,整个车队画出的曲线也会越来越离谱。种子也是经过基因改造的。几年前,我还见到了第一个完全没有人类的机器人农场。机器人在温室里播种、浇水、调节照明和温度,再进行收割,最后将农产品包装成商品供超市提货销售。在通讯方式上,我也同样经历了从原始到现代的巨大变革。我还记得施瓦本地区维斯滕罗特镇镇长办公室的办事员们,这个镇子距离慕尼黑和萨赫朗只有几小时的路程,我和哥哥与父亲曾在那儿生活了一年。镇上有个传令官,或者叫报信员,在德语里我估计已经没有这个词了,但在英语里,“town crier”仍然很常见。我亲眼看到过他穿过村子走上通往莱特尔斯贝格的路,摇着铃铛吸引人们的注意。每隔四户人家,他就会停下来,大喊“通知,通知”,然后宣布行政部门的法规和任命。我从小就知道什么是报纸和收音机,尽管我们并不总是有电,但我从来没有看过电影,对电影院也根本没有概念。我原本不知道存在这么个东西,直到有一天,...
在普拉尼察,斯泰纳表现得非常出色,好几次都差点飞向自己的死亡,因为当时的跳台并不是为他这样的飞人设计的。道理是这样的:当人在空中飞行后落在陡峭的斜坡上,动能会逐渐消散,直到抵达水平面。即使是看起来很糟糕的坠落,通常也不会造成太大伤害。但如果出现没人预料到的情况,比如飞得太远,直接落到水平面上,速度就会瞬间降到零,就像从摩天大楼的二十层直接跳到地面的人行道上一样,必然是致命的。普拉尼察的巨型设施和世界上几乎所有的滑雪跳台一样,都有一个圆弧半径,作为从陡坡到平地的快速过渡。圆弧开始的地方是设施的临界点,那里总是在雪地上用一条红线来标记。如果运动员飞过这个点,技术管理人员就必须立即停止比赛,并缩短起跑距离,使运动员无法再达到红色危险区。然而,斯泰纳飞过了这个临界点,他比现有的世界纪录超出了十米,而那儿根本就没有任何挡板。在他着陆时,压缩力已经强大到足以让冲击的力量将他拍倒在地上。他遭受了脑震荡,脸部出血,在一个小时的时间内他都不知道自己在哪里,也不知道发生了什么。但在随后两天的比赛中,南斯拉夫的裁判仍然让斯泰纳从过高的地方起跳了四次,并四次飞入致命区域。他们希望看到新的世界纪录,为此不惜一切代价。这次飞行滑雪吸引了五万名观众。“他们想看到我流血,想让我粉身碎骨。”斯泰纳说。他以这项运动历史上从未有过的优势赢得了这场飞行滑雪比赛。随后,斯泰纳要求——他现在有权利提要求了——必须重新设计跳台。他尤其坚持无论如何都要采用不同的数学曲线来计算从陡坡到平地的过渡处。据我所知,今天所有大型滑雪跳台已不再使用传统的圆弧,而是根据斐波那契数列计算出来的曲线,即从菊石中得知的螺旋形曲线的一部分。这个弧线的曲率要长很多,让人不会一下飞到平地上。如今的跳台滑雪比赛与斯泰纳那令人狂喜的时代相比,已经变成人造的、标准化的赛事。斜坡的轮廓与运动员的弹道曲线相适应,让人永远不会飞到树梢那么高,在飞行高度上...
1992年,我在维也纳电影节短暂地做过一段时间总监,当时我邀请了波兰作家和哲学家雷沙德·卡普钦斯基来当嘉宾。对我而言,他是对非洲理解得最深刻的人。他年轻的时候,比我早一年到达刚果东部,也是经过朱巴进去的。一年半内,他在那儿被抓了四十次,有四次被判处死刑。我问他有生以来最糟糕的日子是什么时候。他说最糟糕的日子是被判处死刑后躺在地牢里的整整一个星期,喝醉酒的士兵朝他扔毒蛇。卡普钦斯基抓着自己的脑袋说:“那个星期里,我的头发都白了。”他的头发可不只是白的,而且是雪白。他命令我道:“我要您现在立刻在我面前跪下,感谢上帝您从没去过那儿。”除了他之外,所有记者中只有一个人活着回来了。其实我想和他一起拍一部科幻片,不过是另一种类型的科幻片。科幻小说常常将技术进步投射到未来的世界,或者外星人降临到地球,用优越的技术和未来武器摧毁我们。但有一个想法很吸引我——也同样吸引他——那就是未来可能是一个丧失了所有科技成就的世界,就像罗马帝国灭亡后,几乎丧失了所有技术、医学、科学、数学、文学的发明创造。后来经过近一千年,古人的知识只有一部分残余被保存下来,藏在修道院或者阿拉伯语的译本中。所有损失中最严重的是亚历山大港图书馆被烧毁,那儿存放着古人关于知识、文学和哲学的全部财富。卡普钦斯基和我能看到一个未来的世界,他已经看到了全貌,而我也看到了其中一部分。在这个世界里,酒店的电梯不再运行,电梯井里满是污水,酒店老板会护送客人上楼,他们会在夹克口袋里装一个灯泡,到房间时把灯泡拧上,当你离开时再拆下来;在这个世界里,交通堵塞可以持续好几天,去机场的唯一办法就是步行,控制航班信息的电脑里长出了柔软的藤蔓,加油站里没有汽油,所有现金都被通货膨胀搞废掉了,你得用一整辆独轮车装满成捆的钞票上才能买一只鸡;在这个世界里,军事政变中的醉酒士兵不能射杀捆在木桩上的政府官员,因为他们总是射不中,就算最后射中了,也只是射中膝盖...
我必须要往返利马和库斯科好几趟,坐的是当地的秘鲁国家航空公司的飞机,因为当时它是最便宜的。在制片资金紧张的情况下,这是很自然的选择。但是秘鲁国航也是出了名地事故多。他们只有四架飞机,其中有一架坠毁了,另一架报废后被拆成了零件。最后只剩下一架。其实倒数第二架飞机在接近库斯科的时候撞上了旁边的山崖,机上人员全部死亡。奇怪的事故原因很快浮出水面:这架飞机的容量是九十六人,包括乘客和机组人员。但在库斯科的事故现场,却发现了一百零六具尸体。航空公司的员工显然偷偷多卖了十张站票。后来他们发现机长没有有效执照,却不知道怎么就让他飞了,又发现地面上负责维修的机械师以前只修过轻型摩托车。因此,最后剩下的那架飞机就负责飞国内航班,先是利马和库斯科的往返,然后是利马、普卡尔帕和伊基托斯的往返,也就是进入丛林的航线。这家航空公司本来被明令吊销了营业执照,但几个月后,它突然奇迹般地恢复了营业一就用它最后的那架飞机。我的妻子马蒂耶在《阿基尔》剧组里到处帮忙,还陪同一些演员从利马到库斯科。她是在圣诞节前两天订的机票,乘坐的是空难前的最后一班航班。要把当时发生的事儿按时间顺序排列并不容易。当时有许多旅客挤在机场,想在假期前赶到家人身边。我自己在12月23号清晨买到了马蒂耶行程后一天的机票。我开车去了机场,但飞机没有出现在登机口。几个小时后,才宣布飞机仍在维修中,旅客要耐心等待,很快就会准备就绪。这种情况持续了整整一天。与此同时,这家航空公司飞丛林航线的第二班航班的乘客也到了,他们冲向柜台前。临近傍晚,我们收到通知说飞机今天根本起飞不了,我们可以在平安夜那天早上早点再回来。早上6点我回来了。乘客的人数再次增加,因为前一天的人都还在,这会儿飞12月24号航班的人也加入了。但飞机仍在维修中。我想办法在混乱中给柜台后的员工塞了一张二十美元的钞票,好让我和我那一小队人被列入航班名单。但飞机还是没有来。我记得当时我就...

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沃纳·赫尔佐格 经典语录

沃纳·赫尔佐格

沃纳·赫尔佐格作品: 《灵魂的风景》
沃纳·赫尔佐格简介:

沃纳·赫尔佐格 德国导演、编剧,被列为“新德国电影四杰”之一。1942年生于慕尼黑,在战后德国度过贫穷的童年,成年不久后用偷来的摄像机开始电影生涯。二十六岁,他拍出第一部长片《生命的讯息》,获得柏林电影节银熊奖。此后他的创作足迹横跨七大洲,在超过半个世纪的时间里参与执导七十多部影视作品,拍下在电影史上留名的《陆上行舟》《阿基尔,上帝的愤怒》等重要作品。赫尔佐... (更多)

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